Ako vzniká vodíkový pohon – od konceptu po reálnu prevádzku

Vodíkový pohon je pre mnohých symbolom budúcnosti.

Pre nás v Mobility & Innovation Production je to každodenná realita – technológia, ktorá sa rodí v dielni, v laboratóriu aj na ceste. Za každým bezemisným vozidlom stojí komplexný proces vývoja, integrácie a testovania, v ktorom musí všetko fungovať presne tak, ako má.

Ako teda vzniká vodíkový pohon, ktorý dokáže spoľahlivo poháňať ťahač s celkovou hmotnosťou 45 ton?

1️⃣ Koncept – od potrieb klienta k návrhu systému

Každý projekt s vodíkovým pohonom začína rovnakou otázkou: kde bude vozidlo jazdiť a čo má zvládnuť?
V tejto fáze tím MIP analyzuje požiadavky zákazníka – typ dopravy, prevádzkové podmienky, výkon, dojazd a spôsob plnenia vodíka.

Na základe týchto údajov vzniká architektúra systému vodíkového pohonu, v ktorej sa definuje:
– typ palivového článku,
– kapacita batérií,
– výkon elektromotora,
– počet a umiestnenie vodíkových nádrží,
– ako aj riadiaca logika celého pohonu.

Už tu sa zohľadňujú bezpečnostné normy a legislatívne požiadavky EÚ, ktoré neskôr umožnia homologizáciu vozidla.

2️⃣ Vývoj a integrácia komponentov vodíkového pohonu

Návrh sa mení na realitu – komponenty prichádzajú do dielne a začína sa proces systémovej integrácie. Inžinieri MIP kombinujú palivový článok, trakčné batérie, elektromotor, prevodovku, chladenie a riadiace jednotky do jedného funkčného celku.

Každý prvok vodíkového pohonu je prepojený prostredníctvom dátovej a elektrickej architektúry, ktorú tím MIP vyvíja in-house. Cieľom je, aby systém reagoval plynulo, efektívne využíval energiu a spĺňal všetky parametre spoľahlivosti – aj pri vysokom zaťažení.

„Ako systémový integrátor dokážeme kombinovať technológie od rôznych dodávateľov do jedného funkčného riešenia – presne podľa potrieb klienta.“

3️⃣ Bezpečnosť ako základ vývoja vodíkového pohonu

Práca s vodíkom si vyžaduje najvyšší stupeň bezpečnosti. Každá nádrž, ventil a spoj vodíkového pohonu je testovaný na tlak 700 bar. Prebiehajú únikové skúšky, tlakové testy aj overovanie tesnosti systému v extrémnych podmienkach.

Popri tom sa rieši aj elektrická bezpečnosť – izolácia vysokonapäťových častí, ochranné obvody a softvérové zálohy. Výsledkom je vodíkový pohon, ktorý spĺňa nielen legislatívne normy, ale aj interné štandardy MIP – často prísnejšie, než vyžaduje regulácia.

Vodíkový ťahač na ceste prepojený s ikonami dielne, dát, partnerov a infraštruktúry – vizualizácia systémovej integrácie Mobility & Innovation Production

4️⃣ Testovanie vodíkového pohonu – z laboratória do reálnej prevádzky

Keď je systém integrovaný, prichádza fáza testovania. Najskôr v laboratórnych podmienkach – overenie parametrov, simulácie, kalibrácia. Potom v reálnej prevádzke – kde sa ukáže, ako technológia funguje v praxi.

Spolupráca so spoločnosťou METRANS umožnila MIP získať dáta z reálnych logistických operácií. Tieto testy potvrdili, že vodíkový pohon je schopný fungovať v plnej záťaži, s dojazdom 600–750 km a spotrebou pod 7 kg H₂ na 100 km.

„Testovanie pre nás nie je koniec vývoja – je to začiatok zlepšovania.“

5️⃣ Integrácia do vozidla a finálna homologizácia

Až po dôkladnom testovaní sa vodíkový pohon implementuje do cieľového vozidla. Nasleduje finálne ladenie, kontrola všetkých parametrov a príprava na homologizačné skúšky.

V roku 2024 sa MIP podarilo úspešne homologizovať prvý vodíkový ťahač v Európe, postavený na platforme Ford Trucks F-MAX. Tým sa potvrdilo, že slovenský vývoj dokáže držať krok s najmodernejšími svetovými trendmi v oblasti vodíkového pohonu a bezemisnej mobility.

6️⃣ Budúcnosť vývoja: modulárne riešenia a pohony na mieru

Vývoj vodíkového pohonu nekončí pri jednom type vozidla. Vďaka modulárnej architektúre vie MIP prispôsobiť technológiu rôznym segmentom – od mestských autobusov po ťažkú logistiku či špeciálne stroje.

Budúcnosť patrí flexibilite – a práve systémová integrácia pohonov na mieru umožňuje, aby bol každý projekt optimalizovaný pre konkrétne potreby zákazníka.

Záver

Vodíkový pohon je výsledkom kombinácie inžinierskej presnosti, technologického know-how a reálnych dát z prevádzky. V Mobility & Innovation Production veríme, že práve táto kombinácia robí z vodíka nielen víziu, ale aj funkčné riešenie pre dnešnú dopravu.

Budúcnosť mobility sa netvorí v laboratóriu – rodí sa v praxi.

FAQ – Často kladené otázky o vodíkovom pohone

1️⃣ Ako funguje vodíkový pohon?

Vodíkový pohon premieňa energiu z vodíka na elektrinu pomocou palivového článku. V ňom prebieha chemická reakcia medzi vodíkom a kyslíkom, pri ktorej vzniká elektrická energia, voda a teplo. Táto elektrina následne poháňa elektromotor vozidla – bez spaľovania, hluku a s nulovými lokálnymi emisiami.

2️⃣ Aké sú hlavné komponenty vodíkového systému vo vozidle?

Palivový článok (fuel cell) – zdroj elektriny z vodíka,
Vodíkové nádrže – bezpečne uskladňujú vodík pod tlakom až 700 bar,
Batérie – slúžia ako energetický buffer pri špičkovom výkone,
Elektrický pohon a riadiaca jednotka,
Chladiaci a bezpečnostný systém.

Každý komponent musí spolupracovať ako súčasť jedného celku – to je jadro systémovej integrácie, v ktorej MIP vyniká.

3️⃣ Ako prebieha testovanie vodíkového pohonu?

Laboratórne testy – overenie výkonu, účinnosti, tesnosti a reakcie systému.
Reálne testovanie v prevádzke – skúšky v logistických a dopravných podmienkach, ktoré overujú spoľahlivosť a spotrebu.

V MIP sme napríklad testovali vodíkový ťahač v spolupráci s METRANS a Waberer’s, čím sme získali cenné dáta z reálnej prevádzky.

4️⃣ Je vodíkový pohon bezpečný?

Áno. Vodíkový pohon spĺňa prísne bezpečnostné normy EÚ. Každý komponent prechádza tlakovými skúškami, únikovými testami a kontrolou v extrémnych podmienkach. MIP navyše používa interné testovacie protokoly, ktoré sú ešte prísnejšie než legislatívne požiadavky – pretože bezpečnosť je základom každého projektu.

5️⃣ Ako dlho trvá vývoj vodíkového pohonu pre jedno vozidlo?

Proces od prvotného návrhu po finálnu integráciu trvá zvyčajne niekoľko mesiacov, v závislosti od typu vozidla a komplexnosti projektu. Výhodou systémovej integrácie MIP je, že čas vývoja sa dá skrátiť vďaka využitiu overených modulov a skúseností z vlastných homologizovaných vozidiel – ako je napríklad vodíkový ťahač M&I RH120R.

6️⃣ Kde sa dá vodíkový pohon využiť?

🔹 mestské a medzimestské autobusy,
🔹 ťažká logistika a diaľková doprava,
🔹 komunálne a špeciálne vozidlá,
🔹 priemyselné a stavebné stroje.

Vďaka modularite dokáže MIP prispôsobiť systém konkrétnym potrebám – pohon na mieru pre každý typ prevádzky.

7️⃣ Aký je reálny dojazd vozidla s vodíkovým pohonom?

Vozidlá s vodíkovým pohonom dosahujú dojazd 600–750 km na jedno plnenie. Plnenie trvá menej než 10 minút, čo z technológie robí ideálne riešenie pre ťažkú a diaľkovú dopravu, kde je potrebná rýchla obrátka a vysoká dostupnosť vozidiel.

8️⃣ Prečo práve MIP?

MIP je nezávislý systémový integrátor – neviazaný na jedného dodávateľa alebo technológiu. To umožňuje navrhnúť riešenie presne podľa potrieb klienta: vodíkové, elektrické alebo hybridné. Spojujeme vývoj, výrobu, testovanie a homologizáciu pod jednou strechou – aby bezemisná mobilita fungovala v praxi, nie len na papieri.